1: ばーど ★ 2026/08/18(火) 08:59:03.92 ID:EsuK0QwG 「古賀さんには悪いけど、東大法学部が動かしているからじゃないですか？　それともう一つ、官僚や政治家に競争がないというのもあると思います」 3年ほど前に、ある中国のシンクタンクの若手研究員A氏に言われた言葉だ。 A氏との話の中で、私は、中国の電気自動車の振興策に比べて、日本の自動車政策があまりにも遅れていて、このままでは、日本の自動車メーカーが中国メーカーに敗北することは確実だと私見を述べた。彼は、大きく頷いて、「全く同感です」と言った。 その時私が「それにしても、日本はどうしてこんなに愚かな政策を続けるのだろう。司令塔は（私の古巣の）経済産業省だよね。そんなにバカばかりじゃないはずなんだけどね」と呟いたのに対して、思いがけず、A氏が冒頭の言葉で即答してきたのだ。 「ずいぶん答えが早いね」と言うと、「前からいろいろと考えていたことなんです。日本のことを勉強しているうちに、これが日本の政治や行政の弱点なのではないかと思うようになりました」と返ってきた。 そこから、自動車をはじめとした日本の産業政策や、政治家の特色について議論になった。 A氏によれば、法学部を出た人が産業の将来をどうして見定められるのか、疑問だという。審議会などで専門家の意見も聞くというが、調べたところ、それは、官僚が出した答えにお墨付きを与えるために行われる儀式にすぎないことがわかったとも言う。痛いところを突かれた。 では、中国はどうかと聞くと、中国の首相など行政のトップには、理系の人が多いという答え。国務院の常務委員の多くは理系だ。今は、9人中4人がエンジニアで農学部系も入れれば5人が理系である。しかも、これは過去の常務委員の構成に比べて理系が少ない方だ。 折しも、中国の朱鎔基元首相が8月12日に亡くなったというニュースが流れた。1998年3月から2003年3月まで首相を務めたが、彼の経歴を見ると、今や世界トップクラスに位置付けられる清華大学の電機製造学科卒と書いてある。 現在の李強首相も浙江農業大学寧波分校の農業機械科で学び香港理工大学も出ている。（略） ※略 ■EV戦略を動かした科学者とエンジニア ■「正しい政策」に軌道修正できない日本 ■「失敗しない人」が生き残る官僚と政治家 ■BYDがトヨタを猛追…崩れゆく日本車の牙城 ■生き残るための「中国メーカーとの共闘」 特に、東南アジア最大の自動車市場であり、トヨタなど日本メーカーが8割のシェアをなお維持するインドネシアに低価格のPHVが投入され始めたことは、これまでとは競争の次元が変わったことを象徴する。BYDだけでなく、他の中国メーカーもPHVや格安のEVの販売を始めた。どう見ても日本に勝ち目はない。 こうなったのは、トヨタと癒着して同社の言いなりのHV優遇の自動車政策を継続し、さらに今なお中国BYDのEVへの差別的排除政策で敗者トヨタを守る経産省と、巨額の政治献金を提供するトヨタに頭が上がらない高市早苗首相をはじめとした自民党議員が、世界の流れを完全に読み誤り、どう考えてもEVに舵を切るべきだという専門家の意見に耳を貸さなかったことにある。 前述のコラムにも書いたが、もはや中国メーカーの力を借りずに日本の自動車産業が生き残ることはあり得ない。日産やホンダやマツダなどは、単独での生き残りがほぼ難しくなった。これらの日本メーカーは、日産だけでなく、ごく近い将来にいくつかの国内工場の閉鎖を余儀なくされるであろう。そうなる前に、これらの国内工場で、中国のBYDなどの自動車メーカーと合弁でEVなどの生産を行う道を探るべきだ。 中国の最先端技術を利用させてもらうことで、競争力のある製品を作り、それを国内に販売するだけでなく、世界市場に輸出する拠点にすることができる。 単なる敗戦処理ではなく、日本の部品産業や電池を含めた戦略分野の業界の反転攻勢に繋げることも可能かもしれない。 「そのような大胆な政策転換を図れるか？」と考えたが、高市首相や赤沢亮正経産相、麻生太郎自民党副総裁、小林鷹之同党政調会長、吉村洋文日本維新の会代表など与党とその内閣の顔ぶれを見ても技術音痴の集合体のようなものだ。 しかも、利権の維持拡大には大きな実績があるのかもしれないが、これまで、日本国民のために何かできたことはありますかと聞かれても、答えに窮する議員たちばかり。官僚も同じだ。 国民のための貢献度で評価される競争によって勝ち残ったのではない、エセ「選良」たちによる日本の産業政策が、成功すると考える方が愚かなのかもしれない。 全文はソース先で 8/18 6:30　AERA 本記事はネット上の反応を整理したものであり、特定の立場を支持するものではありません。 引用元: ・ スポンサーリンク スポンサーリンク 169: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 12:13:04.83 ID:3HaIUQnA >>1 ＞日産やホンダやマツダは単独で生き残りがほぼ難しくなった ・・・いや日産はルノーや三菱と組んでるしマツダはトヨタと業務提携してるよな？ この辺の無知がいかにもサヨクの提灯記事って感じ、どうせ日本の工場の細かい品質管理とか盗みたいから日本の工場で中国車作れとか書いてるんだろ 207: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 12:36:00.21 ID:jWNAiTJ7 >>1 そもそもSDGsを始めとした環境に優しい100kmぐらいの走行ならブリジストンとかのロードバイクでしょ なぜか自転車大国だった中国が道を外れてしまったが、推すなら自転車じゃないかな 274: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 14:08:54.14 ID:nKpWS7AX >>1 そりゃ手厚い政府補助金が入ってるんだから 競争にならないだろ〜w EVの補助金止めた所じゃ全く売れないぞ！EV 291: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 15:14:24.75 ID:TmHK2QOT >>1 EVなんて言ってるから最先端技術の塊かのように感じるだけで、現実はリアルサイズラジコンだぞw 361: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 23:32:18.53 ID:P3ykwNpK >>1 はあ？ トヨタは七年連続で世界一との報道があったばかりですが？ 368: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 23:46:40.37 ID:RMpI88tH >>1 しかし、チャイナEVが日本のガソリンやハイブリットを超えたという誤認識をよくまあやれるものだな。 今後よほどの技術革新がない限りEVが自動車のメインになることなんてないのに。 10: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:10:06.90 ID:UPbcyqIq 官僚主導が招いたイノベーションの減退は一理あるけど 結論が経済安全保障無視で話にならない 258: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 13:33:54.39 ID:lyYA7Pd7 >>10 日本は過度なイノベーションをしない静かな変化による安定感がウリなんだが 12: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:11:13.13 ID:XzTeU+BW コレ何処向けに書いてんだろ 流石に赤旗や中国人でも首傾げるレベル 238: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 13:03:18.14 ID:nZ5CbwHK >>12 中共に飼われてる評論家なので相手にすんな。 ＢＹＤに買収されたら世界で勝てるw 14: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:12:13.28 ID:irtRtTwG 古賀は中共からどんだけ金貰ってんだろうか 16: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:12:53.79 ID:C9Xw2Jws 古賀は何時も脳内イマジナリー日本の話ばっかりしてるなー 28: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:26:01.66 ID:+hP0FDUf まずお前が中国製のEVを買って燃えてからほざけ古賀 31: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:27:13.61 ID:97ZGwY8F 既成の材料で大量生産したポンコツ電池車と日本の自動車を比較する意味がわからん。外見は似ていても性質が全く違うぞ。 33: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:27:56.64 ID:n5L4IBaa 先行してる分技術持ってるってのはわかるが補助金打ち切りで大手のBYDすら利益半減してるのはスルーなのか 35: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:29:23.62 ID:csS0WIPn 許認可権を持ってる人物を買収してんでしょ 冷戦構造崩壊後、大統領職を二期連続八年ものあいだ最恵国待遇を一貫して付与したクリントンに対してチャイナは財団にいくら振り込んだんだろうね 46: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:41:40.37 ID:yHZ28bpL 現実と異なるものが見えてる奴の意見は無駄w 47: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:42:56.88 ID:8Dheq5u0 ＞中国の最先端技術を利用させてもらうことで、 技術で負けているのではなく価格競争で負けているんじゃないの？ 58: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:54:34.74 ID:6+NTkjxr >>47 圧倒的価格競争力を背景に技術の蓄積を進め、現在は西側と同等か部分的に越える技術を有するに至ってる 問題は ・対中投資がほぼ壊滅したこと ・新出入国管理規則により先端技術者の出国が禁止されること でイノベーションに悪影響を及ぼすのはほぼ確実なこと 48: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:43:17.12 ID:7EPQFhuq チャイナは深刻な不景気で外に活路を求めざるを得ないから 「技術・コストで躍進するチャイナ」を喧伝する必要性に駆られてる答え合わせ 51: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:46:30.85 ID:m+9C5RSY でたドイツを見習えの次は中国共産党政府を見習えかよ 人権人道無視一党独裁強権政治の危険性ガン無視とか思考ヤバいわ(´・ω・｀) 54: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:49:39.25 ID:t5YhxPID 民族団結なんとか法とうやらで シナ人は帰化も含めて機械も全部スパイになったからな 日本から全部追い出すべきだよ 衝突や水没で爆発炎上しそうな爆薬に乗りたいか？ 56: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:50:35.88 ID:0IH0e9GJ エンジン視点でなぜこれを言わないのか？ 世の中で稼働してる乗り物の99％はエンジンやろ EVを運ぶ船は何で動いてるんだ？EVを作る材料は何で動いてるんだ？ すべてエンジンやろ 57: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:51:51.64 ID:8OllPX/r ＥＶは（再エネも）環境詐欺ですがな。過去およそ20年のうち、こんなものが 伸びるほど大気のＣＯ２濃度は増えた（つまり化石資源の枯渇が早まった）。 東大法卒が大きな顔をするんではない。 59: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:55:05.04 ID:FPK45w2l 政府の政策が遅れているのではないはず。 政府と一部の自動車会社の結束が非常に強固なはず。 歴史的にみるとそんな感じに見える。 60: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 09:57:32.53 ID:gRhVb0DJ いつ負けたの？ 全然具体的な数字が出てこないんだけどw 63: 在外同胞庁｢河本！韓国大使館に来い！｣ ◆Kmywzv1K6I 2026/08/18(火) 10:01:23.74 ID:Gms9gcXl なお、中国国内はボロボロの模様 だって売れないのに生産するから ラッコなんて腹パンしたら終わりだろ？ 65: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 10:02:42.82 ID:Q1Z0iNP+ なぜ古賀茂明は日本が負けたことにしたがるのか？ 68: 在外同胞庁｢河本！韓国大使館に来い！｣ ◆Kmywzv1K6I 2026/08/18(火) 10:05:01.71 ID:Gms9gcXl >>65 中国からの指令でしょ？ インチキ古賀ってなってるのにね 102: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 10:59:32.37 ID:n5L4IBaa >>65 社民党の外郭団体のイベントによく出てるし日本批判でしかお仕事もらえないのよ 元官僚って肩書も腐り気味だし 108: 氷水 2026/08/18(火) 11:08:51.38 ID:Wws9BDBp >>102 政党があんなありさまなのに周りは元気なんだな＞社民党 66: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 10:04:50.00 ID:W/pm/UEl 中国で売れ残った分を日本に押し付けようって事でこんな記事を出してるんかね？ 67: <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2026/08/18(火) 10:04:50.86 ID:NX/UVkzr そもそもトヨタは勝負してないのになんで勝てないとか言い出してるかわからん スポンサーリンク…