2026年モデルのトヨタGR86のレビュー動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・ポルシェ981ケイマンGTSとスバルBRZを2台持ちしていた事があったが、BRZの方がケイマンより優れていると断言できる。パンデミック後に価格高騰したタイミングでケイマンを売却し、BRZを手元に残したよ。　↑自分は981ケイマンGTSに乗っているが、GR86の純粋さとシンプルさについては考えさせられるね。ご近所さんはダクトテープで補修したGR86に乗ってるんだが、毎日気ままに楽しんでいるんだ。・GR86でこれまでに49回サーキットを走ったが、全く問題はないね。地元のシリーズ戦に出場しているんだけど、年間の消耗品にかかる費用は6,000ドルで済んでいる。スキルアップに最適なクルマだよ。・「速いクルマをゆっくり走らせるより、遅いクルマを速く走らせる方が楽しい」というのは本当にその通りだ。数秒以上加速し続けても逮捕されるような状況にならないというのは過小評価されがちだ。・このチャンネルにおいてGR86でまだやっていない事の1つは、グラベルを走らせることだ。自分もGR86に乗っているんだが、リフトアップしてある。こいつはグラベルでも素晴らしい走りができることは断言できるよ。・GR86の純粋さには今でも驚かされる。エントリーレベルの価格帯でありながら、ステアリングの連動性やフィーリングにこれほど力を入れているんだ。最近のスーパーカーにも引け劣らない。・GR86でサーキット走行を楽しんでいるよ。サーキットを走るようになってもう3年になる。時々ポルシェケイマンを買えばよかったかなって思うんだけど、サーキットを走らせるのにどれだけ費用がかかるかを考えると目が覚めるよね。・非常にピュアで堅牢なプラットフォームだ。トヨタを称賛するべきだね。・自分はAP2型のホンダS2000に乗ってる。走行距離は160,000kmで手放すつもりは全くないけど、もし何かあったとしても、新車や比較的新しい中古車で「手頃な価格」の選択肢がまだまだあるというのはありがたいね。・GR86を買って本当に良かったよ。間違いなく今までで一番のお気に入りのクルマだ。運転感覚は最高だよ。早くサーキットでこのクルマを試してみたい。・これはまさに自分が求めていた動画だ。半年後にGR86を買う予定なんだ。・自分もGR86に乗ってる。この間、数か月前に注文していたTRD製スタビライザーを取り付けたんだ。これはすごいね！クルマの安定性が段違いだ！このクルマに関するお金の使い道では一番だったね。これは最初から標準装備にするべきだよ。・GR86はお手頃価格で楽しめるクルマだね。・自分はホンダ党なんだけど、こんなにもトヨタのGRシリーズに夢中になっている自分が情けないよ。ホンダはスポーツカーを作り始めるべきだ。ホンダのマーケティングがレーシングチームを中心に展開されていた時の事を覚えている人はいるか？・2023年式のGR86に乗っていたが、最近GRカローラに乗り換えたよ。86は恋しいけど、腰は助かってる。どっちも素晴らしいクルマだけど、オートクロスでは86の方が優れていると思ったね。・この時代においては、GR86/BRZが答えだな。…