2026年モデルの日産パスファインダーのレビュー動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・これはシンプルで日常使いに最適で、信頼性が高く、素晴らしい3列シートのSUVだ。3列目は窮屈じゃないし、信頼性に疑問のある４気筒ターボは搭載していない。物理ボタンを備えた、ただシンプルでオールドスクールで信頼できるSUVだ。これは間違いなく買いだね。・自分は日産ファンではないが、このクルマはほぼ完璧だと言える。97%くらいの出来だ。気に入ったよ。・大規模アップデートを行う資金が不足しているのは当時は呪いだと思っていたが、日産にとっては祝福となったようだ。他の車種に搭載されているCVTや可変圧縮エンジンを除けば、日産は2000年代のクルマを作り続けているようだ。しかし多くの人は、それが自動車テクノロジーのちょうどいい所だと思っている。・これは素晴らしいな。実際の生活にぴったりだ。・妻がこの2026年モデルのパスファインダーを買ったよ。バージニア州からワシントンD.C.まで数百マイル走ったが、このクルマがすっかり気に入った。日産フロンティア（日産が北米で販売するピックアップトラック）もこれと同じような感じなら欲しいなぁ。・ついにCVTがなくなった！本物のトランスミッションに戻ってきたな。CVTは、かつて自分が日産車を避ける唯一の理由だったんだ。・自分は2025年式の日産パスファインダープラチナムを買った。素晴らしいクルマだよ。エンジンとドライブトレインはとても頑丈だ。インテリアにはプレミアムな素材が使われているね。作りもしっかりとしているよ。・友達がこのパスファインダーを持ってる。自分はこのクルマが気に入っているよ。友達も同じように思っているみたいだ。室内空間が広く、走りは元気いっぱいだし、乗り心地はまるでセダンのようだ。インテリアも素晴らしいね。もし自分がSUVを探しているとしたら、間違いなくこれが最有力候補だね。・ついに日産はいい方向に向かい始めるのか…？・2024年モデルに乗ってる。気に入っているよ。最初の6ヶ月間は多少の異音とバッテリーの不具合があったけど、それ以外は概ね問題なく使えているよ。インフォテインメントシステムは旧型だけど、特に不具合はないな。全体的に快適で、ベーシックなファミリーカーとしては満足できるものだ。今後も長く乗り続けようと思ってるよ。・2023年式のパスファインダーSLにリースで乗ってたんだけど、あまりにも気に入ったからクルマを返却した後に2024年モデルを買ったんだ。今の走行距離は38,600kmだが、特に問題なく運転できているよ。100km/h巡航時の燃費は12.3km/Lだね。助手席も電動調整式になっているのが気に入っているよ。唯一改善して欲しいのはウインカーの音だな。もう少し大きくして、消し忘れに気付けるようにして欲しい。・日産の最近の評判はあまり良くないけど、このクルマがホンダパイロットの良い代替案だという事が聞けて嬉しいよ。・VCターボなし！・2026年モデルを買ったけど、これは本当にナイスなクルマだよ。確かにインフォテインメントシステムの動作が遅く、リセットする必要があった。9速ATだけど、ギア比がちょっとおかしいような気がするね。1速から3速までのシフトアップがスムーズじゃないんだ。シフトポイントが非常に速いんだよな。サスペンションはちょっと硬すぎるように思える。でもグッドルッキングなクルマだよ。ボディーカラーも気に入っている。・日産は、消費者が本当に求めているものに立ち返り、素晴らしい仕事を成し遂げた。定評のあるVQ型のV6エンジン、使いやすい物理ボタン中心の操作系、目立たないインフォテインメントスクリーン、CVTなし、そしてライバルのシェアを奪うであろう価格設定を実現した。顧客が本当に求めているものを提供してくれた日産を称賛したい！…