1998年式のスバルレガシィをタダでもらってきた！という動画に対する海外の反応です。いいな…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・エンストの問題だけど、アイドリング状態の時にエンストする時はスロットルボディを清掃してみるといいよ。そこにカーボンが堆積するとエンストの原因になるんだ　。・ハイスクール時代の友達がこのレガシィに乗ってたよ。街でこのレガシィを見かけると懐かしい気持ちになる。・これは素晴らしいクルマだよ。EJ22エンジンだからうっと走り続けられるはずだ。NAのEJ25みたいにヘッドガスケットが抜ける心配はない。あれはヘッドガスケットの問題が頻発する唯一のスバルのエンジンだ。このクルマの整備はとても簡単だし、比較的問題は少ないね。たまにフロントのボールジョイントとドラシャ、ハブベアリングの交換が必要になるくらいだな。このクルマはキレイにすれば、日常の足として使えそうだ。走行距離は288,000kmだそうだが、ここバーモント州では"慣らし運転が終わったばかり"って言うんだ。サビがないから、欲しい人にとってはとても価値のあるクルマだと思う。・ペイントはそのままにして、ちょっとキレイな感じで仕上げたらどうかな。純正ホイールにBF Goodrich KO2を履かせて、ちょっとリフトアップしてやるんだ。そしてルーフラックを付けてやれば、楽しいストリートオフロードクルーザーになりそうだよ。・自分も昔これと同じレガシィに乗ってたよ！1999年式でボディーカラーはバーガンディーだった。だから「Ruby the Subie」（Subie＝スバルのあちらでの愛称）って名前を付けてたんだ。2.2リッターエンジンは確かに遅かったけど、自分にとっては頼りになるクルマだった。問題があったのはヘッドカバーガスケットとパワーウインドウスイッチ、それからハブベアリングくらいだったな。あれは自分にとって初めてのAWD車で、雨天時のグリップには感心したよ。あのクルマが懐かしいな…・このビューティフルなクルマのかつての栄光を取り戻すべくレストアして欲しい。このスバルはまだまだ現役で活躍できるはずだ。・オフロード仕様に改造するのに最適なクルマだ！改造後の姿を見るのが楽しみだな。・これをオフロード仕様にするのは素晴らしいアイディアだと思う、自分ならそうするよ。オイル漏れを修理して、オフロードを走りに出かけるんだ。・このレガシィを手に入れるためなら俺はどんなことでもする。・ブルーで塗装してイエローのグラフィックを入れて、ラリーカーっぽくしよう！・うちの息子はFFのレガシィに乗ってた。それでアルシオーネSVXのエンジンをスワップしたんだけど、ただひたすらにタイヤを燃やすクルマになっちゃってな。それで結局はエンジンを下ろして、4WDのレガシィを探し始めたんだ。・このクルマ売ってくれ！俺はスバルが大好きなんだ。・JDMスタイルのB4っぽく改造するのはどう？・とりあえずMTに換装しよう。・280,000kmというのは、我々スバル好きにとっては低走行だ。…