※※※過去記事を再掲します※※※2000年式のホンダS2000に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・自分はS2000が気に入っているよ。レビューでもこいつにはポテンシャルがあると言っていたが、まさにその通りだ。改造するのに最適なプラットフォームなんだ。サーキット仕様やドラッグ仕様、ドリ車、ショーカーにもできる。そして他のホンダ車と同じように、優れた信頼性と豊富な社外パーツがある。おまけにこいつはFRで、NSXよりも手頃だ。・自分がこれまでに所有した中では最も驚くべき、そして最高だったクルマだ。ほぼ10年間毎日乗っていたが、一度も故障した事はなかった。メンテナンスも非常に簡単だったよ。こういう素晴らしいマシンを所有することができて本当にうれしかったし光栄に思った。手放さなきゃなくなった時は心が張り裂けそうだったよ。S2000が走り去っていくのを見た後、1時間くらい鳴き続けたよ。・2008年にS2000に乗ってたよ。素晴らしいクルマだったけど、ハイウェイではかなりうるさかった。それと主にリアがけっこう軽い感じだったな。速く走ろうと思った時はその通りに走れるような、素晴らしいクルマだったよ。100%オススメできるね。・こいつは楽しいエンジン、優れたバランス、まともな燃費を備えたカッコいいオープンカーだね。・2004年式のAP2型のS2000に乗ってる。ルーフを開けて運転するのに最適なクルマだね。この動画で述べられていることはほとんと真実だけど、自分はその可能性のためにこいつに乗っているわけじゃない。発売された時から気に入っていたクルマだし、何より自分はオープンカーが好きなんだ。見た目もいいしね。・S2000は、自動車コレクターが所有すべき最高のクルマの1台だ。今見ても、そして来年見たとしても、このエクステリアとパフォーマンスは見劣りしない。・こいつは純粋に素晴らしいクルマだよ。カッコいいエクステリアと最高の製造品質を備えている。ハンドリングも優れているね。・このS2000が出た当時、排気量1ccあたりの出力が最も優れていた。個人的にはエンジンが特にすごいと思う。・こいつは自分が今まで運転した中で最高のクルマの1台だな。確かにトルクは足りないけど、とても威勢のいいクルマだよ。・ずっとS2000が欲しいと思ってたんだけど、中古価格が全く下がらないんだ。・当時、友達が新車でS2000を買ったんだが、そいつはMT車に乗ったことがなかったんだ。それで、代わりに運転してくれって頼まれたことがある。自分としても乗ってみたかったし、そのポテンシャルを探ってみたいと思ってたからちょうどよかった。いろんなレビューで言われている通りで、低回転域では何も起こらなかったね。それで一緒に乗っていた友達が、8,000～9,000rpmまで引っ張ってみろと言うんだ。まあそいつのクルマだしと思ってその通りにしたら、実にうまく走れた。でも、いったい誰がその回転域を常用するんだ？とりあえず運転していてとても楽しいクルマだったよ。・ビューティフルでタイムレスなクルマだなぁ。・「このクルマは、C6コルベットを買う前に買う2シータースポーツカーです」だと。…うちの親父はまさにその通りで、S2000を売った後にC6コルベットグランドスポーツを買ってたよ。・自分はFD3S型のRX-7に乗っているが、まさに同じことを感じている。これは、C6コルベットを買って打ち止めにする前の、最後のFR車だ。・今更言うことでもないだろうけど、ホンダは長寿命のエンジンの作り方をよく知っているよな。友達が520,000km走ったS2000に乗ってるんだ。今でも驚くほどの走りを見せてくれる。このVTECエンジンは本当に素晴らしいね。・自分はS2000を売ってC6コルベットを買ったけど、結局そのコルベットを売って別のS2000を買いなおした。C6は粘土を棒でかき回す感触のトランスミッションを備えたキャンピングカーみたいな乗り味だったんだよね。・自分はC6コルベットが欲しかったけど、高くて買えなかったからS2000を買ったよ。C4コルベットもレトロで人気があるから候補だったけど、やっぱりVTECだよ。・うーん、なかなか手厳しいレビューだな。全てのS2000のオーナーを一括りにすることはできないよ。多くのオーナーはそのポテンシャルをちゃんと活用しているよ。・S2000を持っている人で、このレビュアーみたいに運転する人はそうそういないと思う。このクルマで回転数が上がり切る前にシフトアップするなんて、V8エンジンのプラグを半分外して乗るようなもんだ。パワーをきちんと活用することができれば素晴らしいクルマだよ。・レッドゾーンまで回せばよかったのに。このクルマの見どころはそこだろうよ。…