2026年モデルの日産フロンティアPro-4xのレビュー動画に対する海外の反応です。ライバルのトヨタタコマが直4ターボ+ハイブリッドを採用しているのに対し、フロンティアはNAの3.8リッターV6を搭載しているのが評価されているようです。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・2020年モデルの日産フロンティアPro-4xに乗ってる。今でも現役だよ！走行距離は111,000kmだけど、日常の足としても、たまに週末にオフロード走行を楽しむにも、大きな問題は一切ないね。・これは現在の市場における最高の中型ピックアップトラックだね。・あの3.8リッターV6エンジンは最高にいい音をさせるね！・日産フロンティアはNAエンジンだから大好きなんだ。・現行のタコマよりもずっと良いよな。・自分も日産フロンティアに乗ってる。とても気に入っているよ。でもPro-4xにしとくべきだったな。・この時代にNAのV6エンジンを搭載しているというのがすごい！複雑なシステムは好きじゃないんだ。特にオフロードを走るとなればなおさらだ。だからNAエンジンは素晴らしいポイントだと思う。デザインも気に入ったよ。・日産フロンティアPro-4xに勝るものは何もないよ。まるでミドルサイズピックアップトラックのバリューセットみたいだ。・フロンティアは本当に素晴らしいトラックだ。このパワートレインだけでも買う価値がある。運転するのが楽しいし、頑丈で非常に信頼性が高い。ただ、背が高い人が乗ったら、頭上空間にあまり余裕がないように感じるかもしれないな。・シボレーコロラドZR2から日産フロンティアPro-4xに買い替えて1年ちょっと経つが、全く後悔はしていないよ。品質、スムーズさ、パワートレイン、ノイズなど、全てにおいて満足しているよ。・2WDと4WDのハイレンジでもデフロックが使えたら良かったんだけどな。・日産がV6エンジンを搭載した伝統的でオールドスクールなトラックを残してくれたのは嬉しい。ただ、Pro-4xグレードは積載量をもっと増やして欲しかったな。・このトラックは最高だ！唯一の欠点は、最大積載量が1,040ポンド（約470kg）しかない事だね。・レザーシートやフェンダー製サウンドシステムなどが含まれるプレミアムパッケージを付けない場合、フロンティアPro-4xは41,000ドルで買える。その性能を考えると非常にお買い得だし、パワートレインはシンプルだから信頼性も抜群だ。自分も1台欲しいよ。・どうしてうちの子供たちはYouTubeで他の子供らがおもちゃで遊んでいる動画なんか観るんだろうって思ってたけど、自分も同じだったわ。雨の日にオフィスに座って、自分が欲しいと思ってるおもちゃで遊んでる奴らの動画を観てる。…