■Xより 新型の日産エルグランドの車体重量が重すぎる件。ホイールを変えてドレスアップを検討されている方はご注意ください。既存で出ている多くのホイールの強度基準ではクリアされず、新たに開発が必要です。納車待ちでワクワクされているかと思いますが、暫くは純正ホイールでドライブをお楽しみください。— よね社長@タイヤを転がす人 (@yoneoka_koji123) July 31, 2026 最上位モデルは約2.9トンです — よね社長@タイヤを転がす人 (@yoneoka_koji123) July 31, 2026 日産信者から絡まれてますが、私は決して日産アンチでは有りません。事故にならないよう、中立的視点に立って、リスクになりそうな部分を注意喚起しています。— よね社長@タイヤを転がす人 (@yoneoka_koji123) July 31, 2026 タイヤホイール専門店として、ただ売上を上げたいだけなら「装着できるサイズだからホイールを売る」ですが、ユーザーの安全を考え、時として「現時点では純正の方が無難ですよ」とアドバイスできるのが本当のプロだ。商売において「信頼」が大事。— よね社長@タイヤを転がす人 (@yoneoka_koji123) August 1, 2026 40アルファードやLMは、PCD(5-120)です。構造上クリアしやすいです。今回は5-114です— よね社長@タイヤを転がす人 (@yoneoka_koji123) July 31, 2026 アルファード、ヴェルファイア、LMと変わらんやろ！大袈裟に言うな！という人が多いですが、それらはPCD(5-120)です。今回のエルグランドはPCD(5-114)です。センター周りの構造が広い「5-120」や「6-139」ならクリアしやすいですが、センターに寄っている「5-114」は難しいです。PCDの問題です。 — よね社長@タイヤを転がす人 (@yoneoka_koji123) July 31, 2026 ＜このポストへの反応＞ 重いったってどーせ2㌧チョイだろ？とか思って見たら全然チョイじゃなかった なんでアルファードはOKなん？って思ったら現行アルファードってPCD120な上にハブボルトもM14なのか 調べたら新型エルグランド最上位VIP e-4ORCEで2895kg、現行アルファードエグゼクティブラウンジでも2675kgなのでさらに200kg以上も重たいの…？ よね社長の情報発信good…