※※※過去記事を再掲します※※※軽トラの考察動画に対する海外の反応です。軽トラと一口に言ってもそれぞれ一長一短があるので、何を重視するかによりますよね。私は街乗りメインならスバルサンバー、山で使うならダイハツハイゼットのデフロック付きがいいです。ちなみにアメリカでの軽トラ事情は、・州によって公道走行の可否がまちまち・公道走行が認められている州でも、25年ルール（製造から25年経っていないクルマは実質的に輸入不可）があるので、基本的には旧規格の軽トラしか選択肢がない・パーツの入手に苦労しているといった感じみたいです。これらの軽トラは新車のATVやサイドバイサイド（2人乗りのバギー）よりも安価に買えるため、公道走行が認められていない州でも、私有地での作業車として買い求める方がけっこういるようですね。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・自分はスズキキャリイとホンダアクティを持ってる。アクティの方が断然ベストだね。遅いけど、90km/hでクルージングできるから気にしないよ。・さまざまな軽トラの概要が非常に分かりやすくまとめられているね。自分はアクティを6台、サンバー5台、ミニキャブとハイゼットを1台ずつ持ってる。それぞれいい所と悪い所、それから特有のクセを持っている。自分としては、サンバーは群を抜いてスムーズでドライバビリティも優れていると思う。でも、インテリアの製造品質でいえばホンダが好きかな。・ハイゼットピックのリフトダンプを持ってる。これを買った理由は、軽トラの中で一番エンジンにアクセスしやすいからだ。荷台のサービスホールから整備するのはあまり楽しいことじゃないからね。こいつの場合、荷台を上げて保護プレートを取り外すとエンジンに完全にアクセスできるようになる。それと、キャリイとハイゼットの重量配分は最高だね。本物のフロントミッドのレイアウトなんだ。自分のハイゼットは、シートに座ると重量配分がぴったり50：50になるよ。・しばらく軽バンが欲しいと思っていたけど、ハイウェイでの走行性能がネックになっていたんだ。自分は主にキャンピングカーとして使いたいと思ってる。これは素晴らしい動画だった。自分でも気づかなかった疑問にも答えてくれていたよ。・2台目の三菱ミニキャブをちょうど注文したところだよ。1台目を手放してすぐに後悔したんだ。ハイウェイや山道では特に困る事は無かったな。でも高速域は間違いなく高回転だね。本当はサンバーが欲しかったんだけど、エアコンとダンプベッド、4×4のミツ（三菱のあちらでの愛称）の価格には抗えなかった。クボタRTV（クボタのサイドバイサイド）の代わりに、不動産管理に使う予定なんだ。・自分はオートザムスクラムを持ってる。ハイウェイで下り坂で追い風なら、アクセルベタ踏みでスピードメーターを振り切ることができるよ。それと、540kgほどの土を積んで登り坂を走っている時は、4速で65km/hを保つことができる。この軽トラックには毎日驚かされるね。運転するのがとても楽しいよ。・軽トラックの購入を考えていたんだが、何を買うか迷ってたんだ。この動画はとても参考になったよ。今はスバルサンバーを探しているよ。この動画を作ってくれてありがとう！・2001年式のハイゼットを持ってる。こいつがとても気に入ってるけど、車高を上げてオフロードタイヤを履かせない限り、山で使うのは難しいね。ハイウェイで110km/hを出すことは出来るけど、こいつを死の淵に追い詰めている気分になる。80km/h程度で走る方がいいね。ハイレンジ・ローレンジの切り替えは、デフロックやダンプベッドと同じくらいクールだ。みんなに「Oh!!」とか「ahhhh!!」とか言われるんだ。北米のユーザーなら、道路の穴のせいで背骨を傷めるかもしれないから、よりヘビーなスプリングが欲しくなるだろうな。全体的にみて、かなりクールでユニークなパッケージのクルマだ。とても大好きだよ。・このビデオを見つけられて本当に嬉しいよ。Facebookのマーケットプレイスで軽バンを探し回ってて、もうちょっとで三菱ミニキャブブラボーにプレミア価格を払う所だった。パーツの調達が難しいって事が分かってよかったよ。スバルサンバーのバンの安いのを見つけるのはとても難しそうだから、ダイハツにしようかなぁ。・ちょうど今、スバルサンバーのスーパーチャージャー付きのを検討していたんだ。輸入業者に頼んで探してもらってるよ。キレイなのが見つかり次第買うよ！・1991年式の三菱ミニキャブを買おうかどうか考えてた。状態も価格もまともなものがあったんだ。この動画を作ってくれてありがとう！もし軽トラを手に入れたら、街乗りに使って楽しもうと思ってる。・スバルサンバーが好きだな。あれはキャビンが広くていい。前に見たオレンジ色のホンダアクティが本気で欲しかったんだけど、乗ってみたらヒザがダッシュボードに当たってしまった。どうやってもギアチェンジをしたり、ペダルを踏んだりすることができなかったよ。・軽トラのパーツは、アジアの街中で入手できるんだろうか。昔1,000ccのダイハツシャレードに乗っていた時は、インドネシアやマレーシアに飛んで、シャレード用の部品をスーツケースに詰めて持って帰ってきたりしたもんだ。それでも全体的にはお金を節約できたんだ。今はダイハツハイゼットを持っているんだが、シャレードと同じ事ができるんじゃないかと思ってる。・1994年式のスバルサンバーを毎日の足として2年間使ってる。今のところ全くトラブルはないよ。こいつは本当に素晴らしいね。今までに所有したトラックの中では最も機能的で実用的だ。・素晴らしいビデオだった。自分はホンダアクティを持ってる。もう2年くらい乗ってるかな。とても気に入ってるけど。とても窮屈だし遅いんだ。次に買うとしたらスバルサンバーかなぁ。・軽トラが欲しいんだけど、MT車の運転は得意じゃないからATがいいな。でもどっちがいいんだろう。ハイウェイを走る予定はないな。主に通勤で使うから、街乗りメインの予定なんだ。・パーツの調達とリフトアップが簡単で、エアコン付きだったからスズキキャリイを買ったよ。冬はスノープラウを付けて除雪車にするから、エクストラローギアが付いているのは有難かった。自分はノースカロライナ州に住んでいるんだが、リフトアップしてデカいタイヤを付けたキャリイでどこにでも行くよ。90km/hくらいなら楽に出せるし、坂道でもスピードはあまり落ちないね。オフロードでも素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれるよ。・軽トラックは大好きなんだが、ニューヨークでは農場での使用以外は禁止されているんだ。・インドネシアに住んでいる自分の経験からすると、1位:ハイゼット、2位:キャリイ、3位:ミニキャブだね。これらの軽トラックはここでとても人気があるんだ。・住んでいる州が、軽トラックが合法的に公道を走れるならこのランキングは役に立つね。自分はミネソタ"人民共和国"に住んでいるんだが、軽トラックは農場か、ATV（バギー）としてしか使用できない。スバルサンバーはリフトアップの改造がしづらいから、ここではあまり役に立たないかもしれないな。これらの用途では、スズキとダイハツが優れているね。　↑面白いな。自分もブルーステート（民主党の支持層が多い州のこと。北東部や西海岸に多い。）に住んでいるんだが、自分の持っている軽トラは合法的に公道を走る事ができるよ。…