■Xより リーフNISMO出たけど、「なんでもNISMOにすれば良いってもんじゃない」ってリプあったけど、トヨタもなんでもGRつけてますけどそれにはダンマリなのかい？— 刹那 (@us0vbw) July 22, 2026 トヨタのGRはGRMN,GR,GR SPORT,GR PARTSで適応範囲を差別化している日産のNISMOはエンジンチューニング済のGT-R NISMOもただの加飾グレードのリーフNISMOも一括りだからブランド価値がブレてる pic.twitter.com/B54zeMFj2q— hiroya／(^o^)＼丸腰 (@Nexus_hiroya) July 23, 2026 LexusもLFA,F,F SPORTの3パターンで差別化、ホンダ二輪のCBRもRR-R,RR,Rの3パターンで差別化してるからブランドイメージがハッキリしてるホンダ四輪は一応Type-RとRSなんだろうけど..積極的な広報もなく謎スバルはSTIとSTI SPORTがあるけど、限定車のグレード名でRA,＃,S,tSとか色々あってカオス— hiroya／(^o^)＼丸腰 (@Nexus_hiroya) July 23, 2026 一応、車種によってはNISMOとNISMO Sで棲み分けされてたりします。セレナNISMOとGT-R NISMOのチューンレベルが違うというのは言わずもがな— SHU-SUNBURN (@Shusunburn) July 23, 2026 素直に日産が気の毒だなと思いました。 pic.twitter.com/CavSF9uRJX— ヒナボー (@hinaboR) July 23, 2026 「アクアGRスポーツのリアサスペンションはGRヤリス用に作られたいいボルトを使ってる」みたいな情報は興味ない人にとっては超どうでもいいがフィットRSと比較検討してるようなオタクには有効な揺さぶりになるのでブランドの使い方がうますぎる pic.twitter.com/LmH4gnZCvZ— ユウタ (@tech_yuuta) July 22, 2026  …