※※※過去記事を再掲します※※※1992年式のGX90型トヨタマークⅡに対する海外の反応です。このクルマはアメリカに輸出されたそうですが、ツアラーVじゃなくてグランデでいいのか…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・みんなを不安にさせたくないから言っておくが、このマークⅡを買う人全員がドンガラにしてドリ車にするわけではない。最近JZX90を輸入したんだが、マフラー、インタクーラー、ホイールをアップグレードするけど、それ以外は公道を走れる状態にしておこうと思っている。信頼性が高く、道路に優しく、運転が楽しいクルマにしたいんだ。・90系はマークⅡ三兄弟シリーズの中では自分の一番のお気に入りだ。特に気に入っているのはデジタルメーターだね。うちの父親が載っていたGX90にもデジタルメーターが付いていたんだ。ここバングラデシュにはこのクルマがたくさん走ってる。1G-FEが搭載されているものはほとんどがLPG仕様に改造されているよ。もちろん1JZや2JZへの載せ替えも人気がある。・あのレースのシートカバーが気に入ったよ。このクルマがきちんと手入れされたもののように見える。おそらく、このマークⅡの前オーナーはお年寄りだったんだろうな。しかし、これを買った人は残念だ。もう少しお金を積んで1JZ搭載のモデルを買うべきだった。この年代のVVT-iが付いていない1JZや2JZは今や非常に高価なんだ。・自分はチェイサーの方が好きだな。日本製のBMW 5シリーズって感じがする。・このリアエンドが大好きだ！・この手のクルマは日本では珍しくなっているのかな？これらは安くて信頼性のあるクルマを必要としている第三世界の国々に輸出されているようだけど。　↑ミャンマーで1994年式のマークⅡに乗ってるよ。　↑ここジャマイカにもたくさんあるぞ。・適度に手入れされたキレイなクルマがドンガラにされてドリ車にされるのはちょっと悲しいな。どうしてUSDM車でドリフトしないのか、自分にはわからないよ。　↑こんなに良いクルマがドリ車になるのは本当に残念だ。・自分はJZX81がカッコいいと思うな。角ばったデザインがギャングスタっぽくていい。・遠くから見ると、1997年～2001年のトヨタカムリによく似ているね。・基本的にこのクルマはドリ車にされてしまうから、そうなる前に1台欲しいもんだ。　↑ぜひ買って、ノーマルのままで乗ってくれ。　↑自分もこれが欲しい。いいホイールを入れて、週末用のクルマとして所有したいな。ちょっと車高を落として、爆音じゃなくいい音がするマフラーを入れたいね。そしてエアロなんかは付けず、キレイなまま保ちたいんだ。・史上最も静かなエンジンだ！これはオイル交換の必要が無いんじゃないか？アイドリング時はほぼ無音みたいだ。・これのレストア動画をぜひ観てみたいな。・このクルマが気に入った！・これは絶対LS（コルベットに搭載されているV8エンジン）をスワップするんだろうな。・GX90とJZX90の違いって何だろう？・きっと誰かがこれに2JZ-GTEを詰め込むんだろうな。　↑頼むからやめてくれ。　↑きっと既にやっている人がいるだろうな。・このクルマはイラクで人気があるんだ。ここでは右ハンドル車が禁止されているから、左ハンドル仕様にコンバートされているよ。今でも乗っている人はけっこういる。90年代のクルマだけど、走りはバターのようにスムーズなんだ。　↑ダッシュボードはどうするんだ？左ハンドルにするためにどのクルマからパーツを持ってくるの？　↑ダッシュボードは中国から輸入されたものを使うんだ。ちゃんと動作はするけど、いくつか不満な点はあるね。トップギアに入らないとか、電気的な問題があるんだよね。・誰かに破壊される前に買わなきゃ。・このGX90用の燃料フィルターが欲しいんだけど、どこで手に入れればいいんだろう。自分もこれに乗ってるんだけど、走行中にエンジンが止まっちゃうんだ。・このクルマはいくらぐらいするんだろう。…