※※※過去記事を再掲します※※※2001年式のY34日産セドリックに対する海外の反応です。懐かしいですね。このクルマもすっかり見なくなりました。北米では、これにVK45DEを搭載したクルマが「インフィティM45」として販売されていました。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・去年まで自分もこのセドリックを持ってたよ。日産はセドリック／グロリアの後継として　フーガを発表したけど、フーガはY34ほど良くはなかったな。CVTと3.0リッターターボを搭載したバージョンは、入手できる中で最高のJDM Y34だ。・このセドリックをイギリスに輸入したいと思ってる。3.0リッターでリアスポイラー付きで、バックカメラやリクライニングリアシートを装備したY34を手に入れるチャンスが過去にあったんだ。これはぜひとも所有したいクルマの1台だ。このクルマには特別な何かがあるんだよ。メルセデスや、今乗っているボルボC70もかなわない。・このクルマは240馬力もある。残念ながら、このY34型が最後のセドリックになった。1999年以降、日産が生まれ変わったのは理解している。でも、トヨタは古いクルマの名前を今でも使っているよ。フーガにセドリックやグロリアという名前を付けても問題ないと思うな。・長い間セドリックの動画を待っていたよ。ありがとう。・こいつは美しいな。ルックスはちょうどいい感じで、やり過ぎ感は全くない。これは自分の好みに完璧に合致している。・あのフードのオーナメントが気に入った。最近のクルマでは見なくなったね。・自分はこれと全く同じ色の2003年式インフィニティM45を持ってる。インフィニティがスローなV6ではなく、4.5リッターのV8を搭載してくれたことを嬉しく思ってるよ。　↑このJDMモデルには3.0リッターのターボの設定があって、インフィニティM45と同じパワーを発揮していたよ。　↑4WDでスカイラインサウンドが楽しめるRB25DETを搭載したのもあったね。・自分にとっては2010年あたりのクルマに見えるなぁ。・このクルマはアメリカでも販売されていたね。でも、レクサスGS430に対抗するためにハイパフォーマンスなV8が搭載されていたよ。・こいつが何なのかよく分からないけど、このクルマは気に入った！・友達を自分のクルマに乗せるとやたらにボタンを押しまくるから、日本語表記のボタンを移植したいよ。　↑もしかするとさらに連打されるかもしれない。　↑俺の友達ならさらに押すだろうなHaHaHa!!・これはいいタクシーになりそうだなぁ。・こういうクルマには、主な顧客であるお年寄りを怖がらせないような控えめな名前が与えられているってのが気に入っている。・自分は日産車はあまり好きじゃないけど、このメータークラスターは見事だな。・リンカーンみたいなボンネットマスコットが付いてるね。・こいつをドリフトセダンにしよう！・こいつは古いけどとてもキレイだな。・日本製のクライスラー300Cってところか？　↑いやいやいや、300Cより何倍もこっちの方がいいよ。・このセドリックには20インチのホイールとエアサスが必要だな。・セドリックなんて見たことも聞いたこともなかった。…