2001年式のトヨタカムリの動画に対する海外の反応です。走行距離はわずか64,000km程度だとか。懐かしのカムリグラシア…！↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・これはおばあちゃんが乗るようなクルマだけど、そういうクルマこそ最高なんだ！・自分も去年、走行距離100,000km少々の2000年式のカムリを見つけたよ。ワンオーナー車だった。今までに乗った中で最高のクルマだね。乗り心地も快適だよ。　↑自分は2001年式で走行距離712,000kmのカムリを普段の足として乗ってる。これまでで最高の800ドルの使い道だった。・サスとショックを全数交換するのに加えて、オイルを含む全てのフルードを交換したいね。ホースやベルト類のゴムパーツは全て良好な状態かを確かめ、交換の必要がないことを確認する。それと、ある程度の走行距離を走るまでは乱暴な運転をしない方がよさそうだ。もし自分がクルマを探しているとしたら、これはぜひとも検討したい1台だ。・自分もこれと同じカムリを持ってる。2000年式だ。買った時の走行距離はわずか80,000kmだった。今は172,000kmを超えているが、センサーの故障と25年モノのラジエーターが壊れた以外は軽微な問題しか起きていないね。このカムリを超えるクルマはないと思う。欲しい人は、なくなる前に今すぐ購入することをオススメするよ。このカムリは整備も簡単だし、パーツも安価なんだ。・排ガス検査が義務付けられている州に住んでいる場合は、購入前に必ず排ガス検査を受けてもらった方がいい。エンジン警告灯が点いていなくても、販売者がバッテリーのマイナスを外してランプをリセットしているだけで、問題が隠されている可能性がある。そういうクルマは買ってわずか数日後に警告灯が点くことがあるんだ。・ご近所さんがこのカムリに乗ってる。彼は純正のデンソー製のスパークプラグとイグニッションコイルを買うためにお金を貯める間、このカムリを1気筒で2か月間走らせていたんだ。全く問題なく走ってたよ。走行距離は563,000kmを超えていてパワステフルードが漏れているけど、立ち往生した事は一度もないそうだ。エアコンもすごくよく効いているんだ。・通常の場合、15インチを超える大きさのホイールは必要ないと思う。　↑自分も同感だ。17インチ以上のホイールは不要だね。残念ながら、最近のクルマやピックアップトラックのレビューを見ると、ホイールの大きさやセンターディスプレイの大きさばかりが褒められている。ホイールが大きくなるとタイヤがパンクする可能性が高くなるし、乗り心地は悪くなるし、小さなタイヤほど操縦性も良くないんだ。・ニューヨークシティでは、1ブロック進む間に必ず1台は見かけるクルマだ。自分は走行距離275,000kmのカムリを家族から1,300ドルで譲ってもらった。これは掘り出し物だったね。できる限り部品を交換しながらレストアを進めているんだが、未だに純正パーツがたくさん残っていることに気が付いた。自分が乗るようになって4年経つけど、今でもとても調子がいいんだ。・自分が住んでいる地域では、今でもかなりの台数のXV20カムリが走ってるよ。XV10型は最近になって見かけるようになってきた。同僚は走行距離724,000kmの1998年式のXV20カムリに乗っているんだが、ほとんどの機能はまだ正常に動作していて、最近ようやく買い替えを検討し始めたようだ。　↑そのカムリは手放さずにキープするべきだ！交換が必要なのはオイルポンプシールだけだ。シール自体は40ドルだけど、自分で交換できない場合は工賃が600ドルかかる。作業自体は難しくないが、時間がかかるんだ。・自分は今でも1999年式のV6搭載のカムリに乗ってる。1MZ-FE型エンジンはまさに働き者だね。走行距離は420,000kmに近づいているが、ハイウェイでは12.7km/Lくらいで走れるんだ。整備するのも簡単だね。・1998年式のカムリを持ってる。2年ほど放置されていて、冷却システムがほぼ壊れていて、走行距離は434,000kmの個体だった。それを600ドルで買い、ウォーターポンプ、ラジエーター、タイミングベルト、サーモスタット、アッパーホース、バッテリー、灯火類、ブレーキ、タイヤなど、その他多くの部品を交換したんだ。そうしたらまるで放置などされていなかったかのように走るようになった。今までに買ったクルマの中では最高の1台だ。・あのカムリにはまさにおじいちゃんとおばあちゃんのヴァイヴがある。1997年から2002年頃、祖父母世代はみんなこの4代目カムリを買ったものだった。5S-FE型エンジンは、タイミングベルト駆動の非常に頑丈なエンジンだった。・自分の初めてのクルマは1997年式のカムリだった。祖母から譲ってもらったんだ。そのカムリにトレーラーヒッチを取り付けて、5×8フィートのトレーラーをけん引していたよ。しばらく乗っていたが、錆び始めたので手放さざるを得なかった。手放した時の走行距離は341,000kmだったな。600ドルで近所の人が買っていったよ。・自分もこれと同じカムリを持ってた。走行距離480,000kmの時、サビがひどくて車検を通せなかったんだ。エンジンは問題なく、オイルも減らなかった。7年間所有していたが、必要なのはブレーキキャリパーの交換だけだった。サビを修理できる人に譲ったよ。あれは今までに所有した中で一番のお気に入りのクルマだった。冬場はちょっと燃費が悪くなったけど、乗り心地のいいクルマだったね。・このカムリは今でも走ってるのを見かけるね。うちの両親が持ってる2001年式もそのうちの1台だ。新車で買ったクルマで、V6＆5速MTなんだ。走行距離は368,000kmだ。この動画のカムリのサブフレームとリアサスは、うちのカムリのよりもサビがひどいな。このモデルではブレーキラインのサビが問題になる。ブレーキラインはコーティングされていないから、プラスチック製のリテーナーに差し込む部分が腐食してしまうんだ。他の部分が新品同様だったとしてもだ。うちのカムリもそうだったよ。このカムリは他の部分のサビの具合からすると、ブレーキラインは念入りに点検した方がいいだろうね。…