2026年式のホンダパスポートトレイルスポーツとスバルアウトバックウィルダネスの比較動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・自分もこの2台を比較したことがある。どっちも素晴らしいクルマだね。パスポートは室内空間が広く、けん引能力も高い。でも運転しやすいのはアウトバックの方だし、パスポートよりも速いと感じたよ。パスポートはNAのV6エンジンに10速ATで、エンジンは可変バルブタイミングが付いていてタイミングベルト式だ。一方、アウトバックツーリングXTは4気筒ターボにCVTの組み合わせでタイミングチェーン式だ。自分が住んでいる地域では、アウトバックの方がパスポートよりかなり安い。スバルディーラーは定価からかなりの値引きをしてくれたけど、ホンダディーラーは値引きをしてくれなかった。我が家ではアウトバックを買ったけど、この2台ならどちらを選んでも間違いはないと思うな。・ホンダパスポートトレイルスポーツとスバルアウトバックツーリングXLを試乗して比較してみた。どちらもいいクルマだったが、自分はスバルを買った。価格は考慮しなかったね。下取りに出した2003年式カムリよりも幅が約3インチ広く、長さが役2インチ長く、車高も少し高いだけだから、パスポートよりも乗用車に近い感覚で運転できるんだ。・自分はこの動画に出ているのと全く同じホンダパスポートトレイルスポーツに乗ってる。買って1年経つけど、全く問題なく快適に乗れているよ。・自分はスバルが大好きだ。今は2016年式のアウトバックに乗ってる。このアウトバックのグリーンはウィルダネスグレードにぴったりだね。ゴージャスだ。・自分もこの2台を試乗したよ。その結果、2026年モデルのアウトバックを選ぶことになった。・アウトバックの外観とCVTを考えると、自分なら間違いなくパスポートの方を選ぶだろうな。　↑CVTは大幅に改善されたよ。　　↑そうなの？自分は2025年式のクロストレックに乗っているんだが、CVTはあまり良くない。アクセル開度とスピードの間に直接的な関係が全くないみたいに感じるんだ。・先日、ブラックアウトパッケージ付きの2026年式パスポートトレイルスポーツを買ったよ。今のところはとても満足している。ボディーカラーはラディアントレッドにしたよ。このグレードでは珍しい色みたいだね。・自分は身長190cmなんだけど、アウトバックではシートをどれだけ調整しても頭がルーフに当たってしまった。それでパスポートに乗ってみたら、すぐにこれが正しい選択だと気が付いたよ。・ぶっちゃけ、この場合ならウィルダネスよりツーリングXTの方が比較対象として適切だと思う。ウィルダネスじゃないグレードでも、パスポートトレイルスポーツより最低地上高が優れているんだ。インテリアも最高級のブラウンのナッパレザーが使われていてナイスなんだ。・この2台は比べものにならないよ。スバルは現在のポジションを誇りに思うべきだ。・自分はホンダファンではないが、パスポートは本当に素晴らしいクルマだと思う。インテリアのカラバリも豊富だしね。ホンダ車のインテリアにありがちな、底なしの漆黒、火葬されたようなグレー、味気ない砂の色とは大違いだ。カラーリングといえば、この2台は完璧な組み合わせだね。。ツートンカラーのボディーにタンカラーのインテリア、オリーブグリーンのボディーにオレンジのアクセント付きのインテリア、最高だ。　↑火葬されたようなグレーｗｗｗ・2026年4月のアウトバックの販売台数は、2025年通年の販売台数と非常に近い水準だった。ようやく人気が出始めたようだ。・ホンダパスポートの助手席は4ウェイパワーシートだけど…なぜ高さの調節ができないんだ？・オレンジ色のルーフプラットフォーム付きのパスポートトレイルスポーツを買ったよ。とても気に入った。でもオフロード走行はあまりするつもりはないな。　↑おそらく君はごく一般的な購入者だ。・2026年式のアウトバックウィルダネスを買った。最上位のオプションパッケージ付きで、ボディーカラーはリバーロックだ。このクルマがとても気に入っているよ。パスポートトレイルスポーツも魅力的だったけど、今回の選択肢には満足している。5,000ドル安かったのも大きなメリットだった。…