Facebookのマーケットプレイスで1,000ドルで買ってきた1997年式、走行距離524,000km、4気筒5速MTのトヨタ4ランナーを普段乗りできるよう整備してみた！という動画に対する海外の反応です。こういうのがいい…！↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・これは素晴らしい普段乗り用のクルマだ！自分は2003年からずっと3代目4ランナーを持ってる。2009年から2年間は80系ランドクルーザーに乗っていたけどね。今は1999年式の4ランナーも持ってる。これは2011年に中古で買ったもので、アメリカを横断するロードトリップにも乗って行ったんだ。長い間放置していたから、今年こそ普段使いのクルマとして復活させたいと思ってる。・ニューイングランド州在住の自分からすると、こんなのはサビている内に入らないよ。乾燥した気候の地域に住んでいる人たちは恵まれていることに感謝するべきだ！・回転数が上がらないのは、触媒が詰まっているのが原因かもしれないな。自分が乗ってた初代タコマも同じ症状が出て、3,500rpmまでしか回らなかったんだ。・ラック&ピニオン式のステアリングラックのオーバーホールはした事ある？自分が今乗っている4代目4ランナーはステアリングラックの交換が必要なんだが、新品に交換するかオーバーホールするか迷っているんだ。ドライブシャフトはオーバーホールした事があるけど、そっちはそんなに難しくなかった。・自分も昨日、1996年式の4ランナーで同じ作業をしたよ！ボールジョイント、タイロッドエンド、ステアリングブッシュ、トラックバーブッシュ、前後スタビライザー、そして仕上げにショックアブソーバーとスプリングも交換したよ。昨日修理するまで、自分の4ランナーがどれほどひどい状況だったか気付かなかったよ。・2023年式の日産フロンテイアにハンコックのダイノプロを履かせたんだが、やたらとガタガタ揺れるんだ。ヨコハマの方がスムーズだったな。・ブッシュを外すのは大変な作業だ。自分も4ランナーに乗っていて、ブッシュの交換をDIYでやってみようと思っていたが挑戦しなくて良かったよ。社外のコントロールアームの新品を買うことにしたよ。・自分は2010年式の4ランナーに乗っているが、こいつも5速MTだったらよかったのにな。タイヤとホイールをオフロード仕様のものに交換したらすごくいい感じになったよ。・なかなかお買い得なのを見つけたもんだなぁ。自分も娘に乗せるためにこういうのを探していたんだ。・古いピックアップトラックやこの4ランナー用のボンネットストラットを作っている会社を見つけたよ。これはぜひとも欲しいね。そういうメーカーとコラボして動画をつくのも面白そうだね。・自分は5,000km毎にオイル交換をしているが、オイル交換の1週間前にはクランクケースにATFを0.5クォートほど注いでおくんだ。優しくフラッシングしてくれるんだよね。・おい兄弟！グラインダーで切断ディスクを使う時は保護メガネを着けてくれ！・経年劣化で茶色に変色しているラジエーターは今にもダメになりそうだ。ついでにATFクーラーも交換しておいた方がいいよ！・つい先日、1993年式のシボレーS-10のフロントエンドを修理したばかりだから、この動画の内容はよく分かる。ブッシュが抜けた時は心臓が止まるかと思ったよ。動画で聴くよりも大きな音がしたんだ。・自分も3代目4ランナーに乗ってる。このクルマはV8並みの燃費と直4並みのパワーを備えているが、それでも自分はこれが大好きだ。…