2026年モデルの三菱アウトランダーPHEVのレビュー動画に対する海外の反応です。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・2023年式の三菱アウトランダーPHEVに乗ってる。カナダで毎日これに乗っているが、とても満足しているよ。性能、燃費、機能面は日常使いに最適だ。特にカナダの冬のために三菱に追加してほしいと思う装備はリアカメラウォッシャーだ。シャーベット状の雪や融雪剤でカメラがすぐに汚れてしまうから、頻繁に掃除しなければならないんだ。それ以外は、このクルマは自分たちにとっては信頼性の高い素晴らしいSUVだよ。・Made in Japanであることは大きなセールスポイントだね。　↑うん。俺もそう思う。もしこれがアメリカ製だったら絶対に買わないよ。　↑そうだな。自分も今のところはアメリカ製のクルマは買わないつもりだ。早くこのクルマを試乗してみたいよ。今検討しているクルマの中では、これが一番の候補だ。・2023年モデルのアウトランダーPHEVにリースで乗ってた。とても気に入ったから、返却したあと2025年モデルのアウトランダーPHEVに乗り換えたよ。・あのインテリアは、今年のトロント国際モーターショーで見た99%のクルマのインテリアよりも優れている。ぜひあのインテリアを備えたセダンを出してほしいな。自分はぜひとも購入したいと思う。・これは現在で市場で最高のPHEVだと思う。・これは確かに良い選択肢だ！インテリアもエクステリアも気に入ったよ！・以前アウトランダーに乗っていた事がある。あれは今までに乗った中で最高のクルマだった。トレーラーの牽引からハイウェイの走行まで、我々の望むことを完璧にこなしてくれたんだ。今はジープに乗っているが、次はおそらくこのクルマに乗り換えると思う。・RAV4を買おうと思っていたんだが、最近のトヨタ車は安っぽいプラスチックが新たなスタンダードになっているようだ。これまで3台のトヨタ車に乗ってきたが、次は三菱アウトランダーを買う事にするよ。・これはまさに隠れた名車だ！これに勝るものはない。よくやった三菱！・素晴らしいレビューだった。1500Wのインバーターには触れられていなかったな。ほとんどのクルマは400W程度だけど、このクルマは1500Wもの出力がある。それだけあれば調理器具を動かすことができるから、キャンプや停電の時に最適だ。・このクルマはずっと気になってたんだ。もしかしたら次はこれに乗り換えるかも。・三菱にはアウトランダーPHEVが必要だった。カナダでのブランドを救ったのはまさにこのクルマなんだ。・我が家では2023年式のアウトランダーPHEVを所有している。今の走行距離は76,000kmで、オイル交換以外の整備はしていない。トラブルは起きていないよ。ブレーキとタイヤもオリジナルのままだ。最寄りの街までクルマで40分ほどの所に住んでいるんだが、90%の時間はバッテリーで走行しているよ。充電費用は1回あたり2CAD以下だ。つまり、街まで行くのに1CADしかかからないんだ。マイナス32℃の時に一度だけタートルモードになってしまったけど、冬にそこまでの気温になるのは年に4回位しかない。これは大したことではないね。・うちでは2024年モデルを持っているよ。とても気に入っている。今回のアップデートは素晴らしいね。仕上がりも最高だ。日本の製品ならではの品質の高さが素晴らしいね。・インテリアはRAV4よりもずっと良さそうだ。プラグインハイブリッド車が欲しいから、このクルマを近いうちに探してみようと思う。…