激安の1993年式トヨタピックアップをFacebookのマーケットプレイスで買ってきた！という動画に対する海外の反応です。走行距離は205,000km少々と、この手のボロトラックにしては控えめなようですが…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・1994年式のトヨタピックアップに乗ってる。エンジンは22R-E型で、5速MTだ。オルタネーター用のベルトは1回しか交換したことがないな。走行距離は482,000kmを超えているけど絶好調だ。タイミングチェーンは300,000kmくらいの時に交換したよ。その後386,000kmでラジエーターを、466,000kmでウォーターポンプを新品に交換している。バルブ調整は新しい時にやった事があるけど、それ以来全くしていないな。オイル交換は5,000km毎にしているからか、オイル上がりやオイル下がりは全くない。これは新車で買ったクルマなんだが、自分よりも長生きしてくれたらいいなと思ってる。君もいいクルマを見つけられてよかったな！・大学を出た1989年に、こんな感じのトヨタピックアップを新車で買ったよ。あれから35年以上経ったが今でも乗り続けてる。走行距離は362,000kmになった。これまでにラジエーターとウォーターポンプは2回ずつ交換し、その他にもいくつか部品交換をしてきたが、クラッチはまだオリジナルのままだ。これは本当に信頼できるクルマだね。現代の交通事情にはついて行けないけど、ちょっとした用事を済ませたり、庭仕事をしたり、汚れた犬を運んだりするのに重宝しているよ。これは素晴らしい投資であり、良き相棒でもある。・自分もこのトラックが大好きだった。800,000kmくらい乗ったかな。今までに乗った中で一番クレイジーなクルマだったよ。一度エンジンブロックからオイルが漏れた事があったんだが、別のエンジンを探している間に自然に直って、その後は漏れる事はなかった。最後の方にはクラッチが滑るようになってしまい、乗らなくなって放置するようになったんだ。おそらく1年半ほど庭に放置していたら、男性がうちに来て売ってくれないかと尋ねた。自分はクラッチの事や長い間放置している事を伝えたが、彼はそれでも買ったんだ。彼は奥さんと一緒に引き取りに来て、けん引されていく所を見ていたんだが、彼がけん引されながらクラッチを繋いだらエンジンがかかった。そのまま自走で帰っていったんだ。クラッチは滑っていなかった。自分は泣きそうになったよ。・エンジンルームがシンプルで、配線や電子機器が少ないのが気に入った。　↑このトラックは全てがとてもシンプルだ。インテリアも極めて簡素だね。日常の運転に必要なものは全て揃っているが、それ以外は何もない。人によってはそれが大きな欠点に映るかもしれないが、自分にとってはシンプルな方が好ましい。　↑でも80年代半ばのクルマは、負圧のホースが厄介だったんだ。・たとえ走れないような状態でも、ほとんどの新車のピックアップトラックよりも優れているよ。・1988年式の2WDのトヨタピックアップに乗ってる。走行距離は667,000kmで、これを普段使いにしているんだ。まだまだ現役で快調だよ！これは素晴らしい掘り出し物だった！・ベースモデル、シングルキャブ、くだらない装備は皆無、5速MT。これこそトラックだ！・こういうオールドスクールな感じの、シンプルなトラックやクルマが大好きだ。ハデなデザインやボタンはないが、基本的なニーズを満たしてくれるクルマだ。・この動画を観たらとても懐かしい気持ちになった。25年前、初めてクルマのエンジンに触れたのは、22R型エンジンを搭載した1988年式のトヨタピックアップだった。それは父親が初めて新車で買ったクルマで、10年後、自分が18歳になった時に譲ってくれたんだ。数年後、タイミングチェーンの交換が必要になり、父親と一緒にその作業をしたんだ。父が亡くなった今、こういう動画で誰かがエンジンの整備をしているのを見ると、父親と自分がたくさんの思い出と走行距離を共有したあのトラックの記憶が、洪水のように押し寄せてくる。・彼は本当に腕のいい整備士だな。見事に元通りになった。自分も1988年式の22R-E型エンジン搭載のトヨタピックアップを持っていて、オーバーホールをした事がある。動くようになるまで1か月はかかったな。自分のは負圧のホースが良くなかったんだ。・これらの小型トラックは素晴らしいね。維持費も安い。唯一の問題は、あの馬鹿げた「リフトアップ」ピックアップトラックや、スマホを耳にくっつけたサッカーママが運転するSUVにとっては、ただの「スピードバンプ」でしかないという事だ。・トヨタや日産が作っていたような。昔ながらの小型の日本製ピックアップトラックが大好きだ。うちの父親は日産フロンティアに乗っているが、外出するたびに必ず誰かから「売ってくれない？」って言われるんだ。・1989年式のベースグレードのトヨタピックアップに乗ってたよ。キャブレター式の22R型エンジンで、パワステはなかった。4速MTでエアコンは付いていたね。あまりにもベーシックでシガーライター用の配線すら無かったから、自分でいろいろと改造する必要があったんだ。1991年に走行距離22,000kmの中古を買い、そこから10年以上、距離にして300,000km以上乗ったよ。その後は親しい友人に売却したが、彼はそこからさらに6～7年乗っていたね。もし22R-E型エンジンと5速MTの組み合わせだったらずっと乗り続けていただろうな。自分の住んでいる地域ではMTBEガソリンが販売されていて、そのせいでキャブの調子が悪くなってしまったんだ。それでも、自分がこれまでに所有した中では最も優れていて耐久性のあるクルマだった。・自分が初めて買ったピックアップトラックは1990年式のトヨタピックアップで、この動画のとほぼ同じようなクルマだ。自分のは4速MTで、エアコンも付いていたよ。10年間乗って1,600ドルで手放し、2000年式の巨大なフォードF-250ディーゼルを買ったんだ。自分が一体何を考えていたのか分からないよ…そのままトヨタに乗っていればよかったのに。・ベンチシートを取り外して、1989-1994年式のトヨタ4ランナーのバケットシートとバックミラーを取り付けるといいよ。この22R-E型エンジンはマジで壊れないんだ！丸山モリブデン【燃料添加剤】ベースパワー サスペンション（ガソリン車/ディーゼル車・兼用タイプ）　150ml丸山モリブデン【燃料添加剤】ベースパワー EX FUEL コンセントレート（ガソリン車/ディーゼル車・兼用タイプ）　150ml丸山モリブデン エンジンオイル添加剤 ベースパワー EX-C サスペンション 250ml 車用品 業務用 プロ用 老舗レシピ丸山モリブデン【エンジンオイル添加剤】ベースパワーEX コンセントレート　200ml丸山モリブデン【エンジンオイル添加剤】ベースパワー EX-C サスペンション　1000ml丸山モリブデン【スプレー塗布タイプ】ドライスプレー PRO632 サスペンション　420ml(送料無料)AZ 燃料添加剤 1L 【FCR-062】 [自動車の場合40から60Lごとに約150ml] ガソリン添加剤 ディーゼル/ガソリン兼用 添加剤 ディーゼル添加剤 独自処方のPEA(ポリエーテルアミン) ノズル付【送料無料(北海道・沖縄・離島除く)】AZ FCR-062 PREMIUM 燃料添加剤 1L 【自動車20から60Lの場合5回分】PRO仕様の高濃度PEA(ポリエーテルアミン)を主成分としたディーゼル/ガソリン添加剤 にも(送料無料)AZ FCR-062 燃料添加剤 300ml【自動車40から60Lの場合 約2回分】独自処方のPEA(ポリエーテルアミン)を主成分としたディーゼル/ガソリン添加剤 にも＊送料無料(北海道・沖縄・離島は除く)【送料無料(北海道・沖縄・離島除く)】(送料無料)AZ FCR-062 PREMIUM 燃料添加剤 200ml 【自動車20から60Lの場合1回分】PRO仕様の高濃度PEA(ポリエーテルアミン)を主成分としたディーゼル/ガソリン添加剤 にも＊送料無料(北海道・沖縄・離島は除く)PITWORK(ピットワーク) ワコーズ F-1 フューエルワン 同等品 燃料系洗浄剤 F-ZERO(エフゼロ) 【2本セット】【ワコーズ製日産向けOEM商品】(ガソリン、ディーゼル共用燃料添加剤) 300mlPITWORK(ピットワーク) 燃料系洗浄剤 フューエルワン 同等品 F-ZERO(エフゼロ) レッドキャップ（ガソリン、ディーゼル共用燃料添加剤) 300ml KA650-30081×24本セット…