※※※過去記事を再掲します※※※北米ではセントラの名前で販売されていたB13型サニーに400馬力のSR20DETをスワップしたツワモノがおりまして、それに対する海外の反応を紹介します。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・自分はこの世代のセントラがずっと好きだった。E30のBMWっぽく見える。それにしてもよく作ったな。とてもユニークだ。・なんて素晴らしいビルドなんだ。今までに見たB13セントラの中では最高だ。・最高にクールなクルマだ。今でもこういうユニークな改造に時間とお金を費やす人がいるってのは嬉しいね。・そうそう！これこそ日本のE30だ！今まで見た中で一番クリーンなB13セントラかもしれない。よくやった！・このセントラは素晴らしい！ここまで改造されたものは見たことがないよ。信じられないほど上品に仕上がっているね。・超クールなカスタムだ。こういう90年代のセントラはどんどん数が減ってレアになってきている。どうか大事にしてくれ。・驚くほどクリーンなカスタムだ。日産プリメーラか、そのインフィニティ版のG20で同じことをするのもクールだろうな。・昔このセントラに乗ってた。控えめな見た目と驚異的な信頼性が気に入ってたよ。　↑酷使にも耐えうるクルマだしな。定期的にオイルをチェックして、いいのを入れておけば問題ない。・昔乗ってたセントラが懐かしいよ。自分の夢のプロジェクトは、B13セントラSE-RにSR20VEをスワップすることだ。・素晴らしいカスタムだ。10代の頃、こういうカスタムカーをよく見かけたのを思い出したよ。ほとんどの人がしないような大変な仕事をした彼に敬意を表したい。・内側も外側もとてもクリーンだ。それにエンジンベイを見てみろ。スーパークールだ。オーナーもポジティブだし、10点満点中10点だ。・VQ35をスワップすることが多いから、彼がSRエンジンにこだわってくれて嬉しいよ。・初めてのクルマは5速MTの1992年式のインフィニティG20（日産プリメーラのインフィニティ版）だった。これこそ自分が夢見ていたカスタムだ。・このセットアップが気に入ったよ！自分の1991年式のB13セントラもターボ化したいもんだ。・これはグッドルッキングなセントラだな。感心したよ。・この動画を観ていたら90年代半ばあたりに戻った気になった。1992年式のセントラSE-Rが大好きだったんだ。・自分が小さい頃、父親がこのセントラに乗ってた。でも自分はこのクルマが大嫌いだったんだ。こんなにステキになるなんて思ってもみなかった。・このマシンに求めるものはもうないな。・これはただ美しい。仕事帰りにこの動画を見つけたから、帰宅して早速セントラSE-Rを検索したよ。こいつは素晴らしい。・自分がもしB13セントラを持ってたら、せひこんな感じに改造したいもんだ。SALVAT 1/43 日産 セントラ 1991 ブルーメタリックSALVAT 1:43 NISSAN Sentra 1991 Blue Metallicハイストーリー 1/43 日産 サニー 1500 スーパーサルーン 1987 グレーメタリックHi-Story 1:43 NISSAN SUNNY 1500 Super SALOON (1987) Grey Metallic【中古】【輸入品・未使用】FIRST:43 1/43 日産 サニー 1980 レッド 海外仕様 完成品 F43-118ホットウィール(Hot Wheels) プレミアム 2パック '91 日産セントラ SE-R/日産 シルビア (S13)【ミニカー】 【 送料無料【送料無料】 WRAP-UP REAL 3DナンバープレートU.S. 2枚入(SR20DET) #0001-10APEXi アペックス パワーFC シルビア S15 SR20DET 414-N045 トラスト企画 ニッサン (126161107CUSCO クスコ エンジンマウント(強化ゴム) シルビア S14 1993年10月〜1999年01月 SR20DET 2.0T FR ターボ車用TRUST トラスト GReddy インタークーラー アルミインテークパイプセット ニッサン シルビア S14/S15 SR20DET SR20DET 93.10-02.08 【12020920】 | グレッディ INTER COOLER INTAKE PIPESET 日産 NISSAN SILVIA S14シルビア S15シルビア 吸気系 チューニングEXEDY エクセディ クラッチディスク、クラッチカバー ・日産 シルビア 2000 SR20DET ・型式 S14 ・年式 93/10〜99/3 ・ターボ ・品番 NSD098U NSC538…