日産セントラの歴史をまとめた動画に対する海外の反応です。ご存じの通り、セントラは日産サニーの北米での名前でした。↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・SE-Rグレードなら、走り好きはどの世代のセントラでも楽しめると思う。最高のクルマだよ。軽量で十分なパワーがあり、ハンドリングとブレーキ性能も優れている。マツダロードスターのように度肝を抜かれるクルマではないが、運転の楽しさを知っていればきっと笑顔になれるだろう。・去年の12月にフロリダ旅行に行った時、レンタカーで2023年式のセントラを借りたんだ。セントラは絶対に借りたくなかった。それにレンタカーだと、大抵の人は丁寧に扱わないからね。とはいえ、全てが悪かったわけではない。シートは今のクルマとしてはとても快適だった。特に意識していたわけではないが、なぜか燃費は19.8km/Lを達成したんだ。CVTは予想通り、ハイウェイでの合流では全く役に立たなかった。アダプティブクルーズコントロールは、トヨタのシステムのように自分でブレーキチェックをするような感覚ではなく、実際にやさしくブレーキをかけてくれる。唯一の問題は、帰りの最後の1時間は、ステレオがまるでスマホと繋がっていないように感じた事だ。・"昔のセントラ"とは、かつて日産がトヨタやホンダと真正面から競合していた時代に登場したモデルの事だな。・2001年式のセントラを所有していたことがある。今までに所有した中では最高のクルマだったよ。ボディーカラーはダークグリーンで、サンルーフ付きで4速ATだった。スピード感があり、夢のように運転しやすかったけど実用的なエコノミーカーでもあったんだ。手放さずにまだ持ってたらよかったなぁ。・自動車メーカーがエアコンの操作系をタッチスクリーンに組み込むなんてのは、最近のクルマのトレンドの中でも最もイライラさせられるものだ。時代遅れと言ってもいい。一体誰がそんなことを良いアイディアだと思ってるんだ？・まさか自分が1時間17分にも及ぶ日産セントラの動画を座って観てしまうとは思わなかった。でも本当に見てよかったよ！素晴らしい動画だった！・B17型の日産セントラに乗ってる。どういうわけかトランスミッションはまだオリジナルのままだ。・2017年式の日産セントラを持ってる、走行距離は258,000kmだ。新車で買ったクルマで、この動画を観ている今もオリジナルのCVTで問題なく走ってる。これらのトランスミッションに問題があることは知っているが、全体的には満足しているよ。・8代目モデルのセントラは、初心者ドライバーや高齢者にとって本当に素晴しいクルマなんだ。母のために買ったんだけど、スタイリッシュで使いやすく、360°カメラ、エマージェンシーブレーキ、そして高級セダン並みの機能を備えた26,000ドルのクルマは他になかった。一般のドライバーにとって、このクルマはまさに理想的だったんだ。・ご近所さんがB13型セントラのスペシャルエディションに乗ってたよ。ナイスなクルマで、自分はそのセントラでMT車の乗り方の基本を教えてもらったんだ。自分が初めて買ったクルマは2002年式のセントラSE-RスペックVで、あれはマジで最高だった。パワーウインドウに集中ドアロック、サンルーフ付きで、6速MTだったし太いタイヤも履いていた。全回転域でトルクがたっぷりで、ハイオクガソリンを入れると燃費が良くなった。錆びなければもっと長く乗りたかった…・自分はまだセントラを所有したことはないが、何人かの同僚が乗ってた。2代目から5代目までのモデルには良い思い出があるんだ。セントラは見栄を張ろうとするのではなく、「適切」とは何かを教えてくれる、まさにコミューターといった感じのクルマだね。・大学時代にB14型セントラに乗ってたよ。1997年式のGXEグレードで、13インチのアルミホイールを履いていたね。2001年に買って、それから10年間乗り続けたよ。B14型セントラのSEとSE-Rは本当に過小評価されていると思う。ターボを付けて適切なチューニングを施せば、SR20DE型エンジンは内部をイジらなくてもかなりのパワーを発揮するんだ。しかも後継のQR25DE型エンジンよりも全体的な信頼性が高いしね。・初めて買った新車は1993線式のB13型セントラSEの5速MTだった。ボディーカラーはルビーレッドパールだったよ。本当はSE-Rが欲しかったんだけど、当時の時給8ドルの仕事では到底無理だった。SEが精いっぱいだったんだ。それでも楽しいクルマだったよ。1.6リッターエンジンは、その軽量なボディを考えると十分なパワーがあった。B13型は今も昔も、そしてこれからもずっと、自分のお気に入りのセントラだ！・B13型セントラSE-Rは、自分にとって一生に一度は手に入れたいクルマだ。・B13型セントラSE-Rの5速MTは、5速が抜けてしまうことで悪名高い。シフトフォークに欠陥があるんだ。LSD付きのP10型インフィニティG20（または日産プリメーラ）のトランスミッションに交換すれば完璧だ！ホットウィール(Hot Wheels) プレミアム 2パック '91 日産セントラ SE-R/日産 シルビア (S13)【ミニカー】 【 送料無料SALVAT 1/43 日産 セントラ 1991 ブルーメタリックSALVAT 1:43 NISSAN Sentra 1991 Blue Metallicハイストーリー 1/43 日産 サニー 1500 スーパーサルーン 1987 グレーメタリックHi-Story 1:43 NISSAN SUNNY 1500 Super SALOON (1987) Grey Metallic【中古】【輸入品・未使用】FIRST:43 1/43 日産 サニー 1980 シルバー 海外仕様 完成品 F43-117【中古】【輸入品・未使用】FIRST:43 1/43 日産 サニー 1980 レッド 海外仕様 完成品 F43-118【中古】トミカ 1/64 LV-N10a ニッサン サニー1500ターボ スーパーサルーン(ホワイト) 「トミカリミテッドヴィンテージNEO」 [214571]【中古】 トミカリミテッドヴィンテージ TLV-N010b 日産サニー1500 4WD スーパーサルーン(赤)…