日本の軽自動車とアメリカのピックアップトラックの衝突安全性の比較動画に対する海外の反応です。ピックアップトラックはラダーフレームなので、対人対物はともかく乗員は大丈夫だろうと思っていましたが、衝突試験の動画では思ったよりもキャビンが変形しているような…↓↓↓以下、海外の反応↓↓↓・アメリカの自動車安全基準では、衝突時に相手のクルマを押しつぶすことができれば、そのクルマは安全だと見なされる。・ドアもエアバッグもシートベルトもない1940年代のウィリスジープは自動車保険に入って公道を走行できるのに、スズキキャリイはそれができないというのは自分には理解できない。安全性が最優先事項なら、古いジープは公道走行が禁止されているはずだ。・皮肉なことに、軽いクルマの方がより素早く停止したり方向転換できたりする。だから衝突を回避しやすいんだ。車重が2.7tもあるピックアップトラックが素早くできることは何もない。　↑実際、それらが素早くできることが1つだけある。燃料を消費することだ。　↑歩行者やバイクのライダーを素早く病院送りにすることもできる！・自分は軽自動車、軽トラックが大好きだ。ホンダビートが一番のお気に入りなんだ。アメリカに輸入しようかどうかずっと考えている。ホンダS660も好きだけど、こっちに持ってくるには新しすぎる。スズキカプチーノもかなりクールだね。自分はどんなアメリカ車よりも軽自動車に乗りたいよ。90年代にアメリカ製のクルマに乗るのを辞めたが、もう二度と乗るつもりはないよ。・単独事故の場合は大きな差はないけど、複数の車両が絡む事故の場合は重量次第だ。だからハイウェイや交差点では、優先権を主張する考え方を捨て、他の車両に道を譲って運転するべきだ。・そもそも現代のクルマはドライバーにとって安全すぎるんだ。それがかえって無責任な運転を助長していると思う。・つまり、日本でフォードF-150を運転すれば、道路上ではほぼ無敵という事か。・アメリカでもスマートフォーツーが販売されていたけど、あれは基本的に軽自動車だった。日本では軽自動車として販売されていたんだ。・アメリカ人がピックアップトラックを日常の足や家族の移動手段に使うのではなく、セダンやステーションワゴンを使うようになってほしい。・自分が持ってる1996年式のスズキキャリイには、風雨を防ぐのに十分な金属製のパネルが備わっている。自分はそれで十分に満足しているよ。・もし軽自動車がアメリカで販売されるようになったら、政府は排気量5.0リッター以上のエンジンの搭載を義務付けるだろう。　↑それは楽しそうだ。・軽自動車はいいアイディアだと思うけど、自分で運転するのは不安だな。自分は人口も建物も過密なエリアに住んでいるんだが、ここニュージャージー州は住むのに最適な州だと思われているが、安全運転をしていても危険なスピードで追い越されるんだ。ここのドライバーはいつも急いでいて、絶対に道を譲ってくれない。個人的には軽自動車は絶対に安全だと思えないよ。・軽自動車はバイクよりは安全だ。それは間違いない。・日本の軽自動車はアメリカの運転環境向けに設計されていないのは明らかだ。でもアメリカは市場を開放し、消費者に選択権を与えるべきだと思う。・政治家たちが本当に物価を再び手頃なものにしたいと思うなら、まずは軽自動車から始めるべきだな。・巨大で環境に優しくない、燃費の悪いクルマに厳しい罰金を科すべき時が来た。スーパーに買い物に行くだけなのにシボレーサバーバンみたいなデカいクルマが必要なわけがない！こんな時代は今までになかった。　↑問題は、アメリカのビッグ3が手頃な価格の乗用車や小型ピックアップトラックの生産を中止してしまったことだ。フォードマーベリックはかろうじてそれに近いけど、それでもほとんどの人にとっては高すぎる。彼らは利益を追求するために、高価格帯の大型ピックアップトラックやSUVの生産に注力していて、新車の選択肢は非常に限られている。自分はピックアップトラックを持っているが、これは本来の用途である荷物の運搬やトレーラーのけん引に使用している。それ以外の用途には乗用車を使っているよ。近距離走行用に軽自動車が欲しいと思っているけど、状況が変わらない限り、今までと同様中古車しか選択肢がないだろうな。・軽自動車みたいな小さいクルマで制限速度120km/hのハイウェイを走るのは安全ではないと思う。・大型車の規制が必要だ。ほとんどの人はモンスタートラックを運転する必要はない。トラックやSUVは本来、仕事のための”非”乗用車であり、街乗りに使うべきではない。都市部には公共交通機関と軽自動車が必要だ。・アメリカのピックアップトラックは、車外にいる人にとって安全ではない。・いいから俺らにもスズキジムニーをくれ。KENWOOD ケンウッド DRV-R30S ドライブレコーダー/STREET ストリート GS-27 電源裏取り用ソケットKENWOOD ケンウッド DRV-G50W ドライブレコーダー/STREET ストリート GS-27 電源裏取り用ソケットKENWOOD ケンウッド DRV-EM4800 デジタルルームミラー型ドライブレコーダー 12V型IPS液晶ランキング1位 ドライブレコーダー 前後2カメラ コムテック ZDR065 日本製 3年保証 ノイズ対策済 前方370万画素 後方200万画素 フルHD高画質 常時 衝撃録画 GPS搭載 駐車監視対応 2.4インチ液晶 ドラレコドライブレコーダー 1カメラ ユピテル Y-111c Gセンサー搭載 シガープラグタイプ WEB限定パッケージ 取説DL版P5倍!!【クーポンで10,980円】「楽天1位」 ドライブレコーダー 2カメラ 前後 衝撃録画 フルHD Anero Sonyセンサー 駐車監視対応 高画質 赤外線暗視ライト 小型 ドラレコ 64GB SDカード付 3.0インチ 170度広角視野 LED信号機対策 Gセンサー搭 暗視機能 ノイズ対策済 GPS搭載…