韓国メディア『起亜、韓国車の墓場である日本にEVバンで勝負』 起亜、韓国車の墓場である日本にEVバンで勝負 2026.05.13 14:22 起亜が『韓国車の墓場』と呼ばれる日本市場に目的基盤車両（PBV）のPV5を正式に発売した。国内で『電気自動車月間販売台数1万台』を導いた主力車種を武器に、日本の商用電気自動車市場に攻略に乗り出したのだ。現在、韓国が日本に輸出する自動車は年間1,300台余りに過ぎず、全体の輸出量の約4%にとどまっている。 起亜のPV5 起亜は13日、日本の東京にある起亜PBVジャパン東京西直営店で『PV5日本市場公式発売イベント』を開き、PV5の現地契約開始を告知し、グローバルPBVビジネス戦略に合わせた日本市場進出計画を紹介した。起亜はまずPV5パッセンジャーとカーゴモデルを発表する。その後、PV5 WAV（車椅子車）にラインアップを拡大し、2028年には後継モデルのPV7を発売、現地販売を拡大する計画だ。 日本で発売されるPV5には、現地の充電方式である『CHAdeMO』を適用した。日本の東京電力やトヨタ・日産などの主要自動車メーカーが主導して作った日本式の電気自動車急速充電方式だ。起亜の関係者は「選択肢が限られた日本の電動化商用車市場において、物流の増加や人手不足、地域交通の空白を解決するのに貢献できるだろう」と述べた。 起亜のPV5 日本政府が2030年までに新車販売の30%を電気自動車にする方針を定めたことで、現代自動車グループが日本市場攻略に乗り出したとの分析が出ている。韓国自動車モビリティ産業協会（KAMA）によると、昨年韓国が日本に輸出した自動車は1,375台で、全体の輸出量（3万4,840台）の約4%にとどまっている。輸出実績はわずかだが、今後中小型電気バンの需要が増える可能性があるため、市場参入を拡大する方針と解釈できる。 これに先立ち起亜は昨年4月、日本国内でPBVの販売を増やすために日本の総合商社双日と合弁した『起亜PBVジャパン』を立ち上げた。同法人は現在、日本全国に7つのディーラーショップと52のサービスセンターを運営している。 韓国人 日本人は絶対に韓国車を買わないのに 312 韓国人 韓国人が中国車を買わないように、日本人は韓国車を買いません 200 韓国人 一体、現代と起亜はどうして日本に進出するのか？www 日本で現代車に乗る人を一度も見たことがないんだけどwww 韓国人が中国車を買うのを見たことがあるか？ 80 韓国人 同じ商品を組み立てさせると日本ではネジが足りず、韓国ではネジが余る YouTubeを見ながら足で組み立て一銭でも高い給料を貰いたがる組合が韓国にある限り、韓国車が成長する可能性は低い 72 韓国人 日本人にとって韓国車は中国車を見るかのように扱われている 51 韓国人 カーゴか？ かわいいね 30 韓国人 日本車よりも良くて安ければ売れそう 20 韓国人 4%しか売れてないの？ 00 韓国人 日本人は国産車に対するプライドが高いからね 一年間で現代・起亜の車が17台しか売れてないんだってw それも一部は英大使館の車両だw 00 韓国人 あんなのよりシボレーを買うよ 00 韓国人 売れると思う？www 00 韓国人 日本人の好みには合っている 00 韓国人 日本のボックスカーや軽トラックの雰囲気が出ていて良いと思う 00 韓国人 たとえ日本人が買わせてくれと言ってきても売らないで欲しい 03 翻訳元：NAVER コメントはこちらで（かんにゅーのコメント用サイトへ飛びます） トップに戻る…